Product Description

Xsystem ระบบหล่อลื่นโซ่รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Scottoiler ที่ติดตั้งและใช้งานง่ายที่สุด ด้วยการปฎิวัติออกแบบใหม่หมด สะดวกในการใช้งาน เพียงกดปุ่มปรับตั้งค่า ให้เหมาะสำหรับการใช้งานในทุกสภาพการขับขี่

เหมาะสำหรับทุกคนที่กำลังมองหาระบบหล่อลื่นและทำความสะอาดโซ่ที่ใช้งานและติดตั้งง่าย

Scottoiler คือ ผู้นำระบบหล่อลื่นโซ่รถมอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์ยาวนานกว่า 30 ปี ทำให้สินค้าของเราเป็นมาตรฐานสำหรับระบบการหล่อลื่นโซ่แบบอัติโนมัติ

ระบบโซ่รถของคุณ ต้องการการหล่อลื่น เพื่อให้ระบบโซ่ทำงานด้วยประสิทธิภาพสูงสุด เพิ่มอายุการใช้งาน และลดความเสี่ยงจากความเสียหายของโซ่ เลือกระบบหล่อลื่นโซ่ของ Scottoiler จะช่วยประหยัดทั้งเวลา เงิน และลดความยุ่งยากในการดูแลรถ อีกด้วย

xSystem2.0 มีอะไรอีกแตกต่างอีกบ้าง

• อย่างแรกเลย xSystem2.0 จะมีสติ๊กเกอร์สีเหลืองติดไว้ขอบด้านบนกล่อง
• สติ๊กเกอร์แสดงให้เห็นรายละเอียด ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่อัพเกรดใหม่ ตลอดจนการเพิ่มอัตราการฉีด และนำเสนอถึง 6 ภาษา
• เราได้เปลี่ยนไปใช้บรรจุภัณฑ์รูปแบบใหม่
• Scottoiler ลดความยุ่งยากในการทำความสะอาด และการหล่อลื่นโซ่
• xSystem 2.0 ติดตั้งง่ายที่สุด ง่ายยิ่งกว่า xSystem รุ่นเดิม
• ทำความสะอาดง่ายกว่าสเปรย์หล่อลื่นทั่วไป เพราะ xSystem2.0 ใช้น้ำมันสูตรเฉพาะของเรา
ซึ่งไม่ก่อให้เกิดคราบเหนียว เหมือนน้ำมันหล่อลื่นโซ่ทั่วๆไป
• xSystem 2.0 รุ่นใหม่ มาพร้อมกับอุปกรณ์ติดตั้งแบบใหม่ครบชุด พร้อมติดตั้ง
• ระบบซอฟท์แวร์รุ่นใหม่ เพิ่มระดับอัตราการฉีดน้ำมันจาก 5 เป็น 15 ระดับ
• ติดตั้งระบบ Solenoid valve รุ่นใหม่ แทนปั้ม Diaphragm แบบเดิม จึงไม่จำเป็นต้องใช้เช็ควาล์ว ทำให้การติดตั้ง และการไพรม์ง่ายยิ่งขึ้น
• คู่มือการติดตั้ง update ล่าสุด เพื่อให้สอดคล้องกับขั้นตอนการติดตั้งแบบใหม่
• xSystem 2.0 ปรับอัตราการฉีดน้ำมันเพิ่มขึ้น จาก 5 เป็น 15 ระดับ
• เพิ่มอัตราการฉีดน้ำมันในทุกช่วง ด้วยอัตราการฉีดที่ละเอียดขึ้น ตอบสนองทุกความต้องการของลูกค้า
• อัตราการฉีดน้ำมันแบ่งออกเป็น 3 ช่วงหลัก ได้แก่  RAPID, MIDDLE และ SLOW หรือเทียบเท่ากับ OFF-ROAD, ROAD and TRACK ทำให้ผู้ใช้งานมีตัวเลือกมากขึ้น และช่วยแนะนำอัตราที่เหมาะสมกับการขับขี่
• อัตราการฉีดน้ำมันแบบใหม่ ระบบจะแสดงจากไฟกระพริบที่กระบอก ตามตารางด้านล่าง
• Note: อัตราการฉีดน้ำมันเริ่มต้น จะตั้งค่าไว้ที่ ‘Middle’ หรือ ‘Road’ ที่ 100 วินาที/หยด
• ปรับอัตราการฉีดน้ำมันได้ง่าย เพียงแค่กดลูกศรขึ้น และ ลง
• ด้วยเซ็นเซอร์ตรวจวัดอุณหภูมิ ระบบสามารถปรับอัตราการฉีดได้อัตโนมัติ ตามอุณหภูมิภายนอกที่เปลี่ยนแปลง เมื่ออุณหภูมิสูงมากขึ้น ความหนืดของน้ำมันจะลดลงและไหลเร็วขึ้น ระบบจะปรับอัตราการฉีดน้ำมันให้เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่ามีการฉีดน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ ในอุณหภูมิที่แตกต่างกัน
• ระบบ Solenoid valve รุ่นใหม่ แทนปั้ม Diaphragm แบบเดิม จึงไม่จำเป็นต้องใช้เช็ควาล์ว ทำให้การติดตั้ง และการไพรม์ง่ายยิ่งขึ้น

Features & Benefits Summary -xSystem2.0
•   ด้วยระบบ Solenoid valve รุ่นใหม่ ช่วยให้การติดตั้ง xSystem2.0 ทำได้ง่ายที่สุด ง่ายกว่า xSystem ตัวเดิมเสียอีก
•  ไม่ต้องใช้เช็ควาล์ว การติดตั้งและการไพรม์ จึงทำได้ง่ายขึ้น
•   xSystem2.0 ปรับอัตราการฉีดน้ำมันเพิ่มขึ้น จาก 5 เป็น 15 ระดับ ด้วยอัตราการฉีดที่ละเอียดขึ้น ตอบสนองทุกความต้องการของลูกค้า
•  อัตราการฉีดน้ำมันแบ่งเป็น 3 ช่วง คือ Rapid, Middle และ Slow เทียบเท่ากับ OFF-ROAD, ROAD และ TRACK ให้ผู้ใช้งานมีตัวเลือกมากขึ้น และช่วยแนะนำอัตราที่เหมาะสมกับการขับขี่
•  ระบบเซ็นเซอร์ตรวจจวัดอุณหภูมิ จะควบคุมและปรับอัตราการฉีดน้ำมันอัติโนมัติ ช่วยให้ xSystem2.0 ใช้งานง่าย และสะดวกมากที่สุด

Benefits of a Scottoiler Automatic Chain Oiler
ประโยชน์ของระบบหล่อลื่นโซ่อัตโนมัติ Scotoiler
•  ทำความสะอาดได้ง่ายกว่า และเป็นระบบส่งผ่านน้ำมันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
•  ไม่ต้องทำความสะอาดและหล่อลื่นโซ่ด้วยตัวเองอีกต่อไป
•  ลดความเสียหายของโซ่
•  ประหยัดเงินในการซ่อมแซมและการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ
•  ยืดอายุการใช้งานของโซ่และสเตอร์ได้ยาวนานถึง 7 เท่า
•  ประหยัดเวลา ความยุ่งยากและประหยัดค่าใช้จ่า

xSystem2.0 ทำงานอย่างไร
 
1.  เมื่อเปิดเครื่อง เครื่องวัดอัตราเร่งจะตรวจจับการสั่นสะเทือน เมื่อรู้สึกถึงการเคลื่อนไหว เครื่องจะเริ่มทำงานตามที่ตั้งค่าไว้ โดยจะตั้งค่าได้ 15 ระดับ จาก 10 วินาที/หยด ไปจนถึง 360 วินาที/หยด
2. วาล์ว Solenoid จะเปิดเป็นระยะๆ ตามอัตราการฉีดที่เลือกไว้ จากนั้นน้ำมันจะถูกฉีดลงไปยังสเตอร์หลัง เวลาเปิดวาล์วจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับระบบตรวจจับอุณหภูมิ และควบคุมอัตราการฉีดน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ
3. ในขณะที่น้ำมันฉีดลงสายส่ง อากาศจะถูกดึงเข้าสู่กระบอกเก็บน้ำมัน ผ่านช่องระบายอากาศของ filler plug ทำให้มั่นใจได้ว่า ความดันอากาศยังคงอยู่ภายในกระบอก เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดแรงดัน หรือ
4 . ท้ายที่สุด น้ำมันจะถูกจ่ายตรงไปยังสเตอร์หลัง ซึ่งจะถูกส่งต่อไปยังโซ่ใ ห้เกิดการหล่อลื่นที่สมบูรณ์แบบ
•  เปิดใช้งานด้วยการกดปุ่มเปิด/ปิด หลังจากนั้น ระบบจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติจากแรงสั่นสะเทือน
•  การไพรม์เพียงแค่กดปุ่มด้านบนสุดของกระบอก เพื่อทำการไพรม์ 3 นาที คุณอาจจะต้องทำซ้ำสองถึงสามครั้งเพื่อไล่อากาศทั้งหมดออกจากท่อส่งน้ำมัน
•  การปรับอัตราการฉีด ทำได้โดยใช้ปุ่มบนกระบอก
•  เราขอแนะนำให้ปรับอัตราการฉีดเริ่มต้นที่ 60 วินาทีต่อหยด (LED ด้านบนสุดในช่วง "middle" หรือ "road") แล้วปรับจากจุดนั้นตามความต้องการ
•  ระบบจะเก็บข้อมูลการตั้งค่าไว้เมื่อปิดเครื่อง ดังนั้นระบบจะทำงานตามอัตราการฉีดเดิม เมื่อกลับมาใช้งาน
•  คุณสามารถปิดระบบได้ เมื่อทำการขนส่งรถ การซ่อมรถ หรือจอดเก็บในช่วงฤดูหนาว โดยใช้ปุ่มเปิด/ปิด ที่ด้านล่างของกระบอก เพื่อปิดการใช้งาน
•  กินไฟขณะอยู่ใน sleep mode เพียงแค่ 2.3mA และใช้ไฟมากสุด 270mA เมื่อทำงาน
•  ในขณะใน sleep mode  ระบบจะกินไฟ แค่เพียงครึ่งหนึ่งของอัตราการกินไฟของนาฬิกา
•  ไม่ต้องทำการ calibration ก่อนใช้งาน
•  xSystem2.0 มีระบบฟิวส์ป้องกันมาในชุด

ทำไมการดูแลรักษาโซ่จึงมีความสำคัญ

1. ความปลอดภัย – โซ่ที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ อาจก่อให้เกิดอันตราย และอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากแก่ผู้ขับขี่ด้วย
2. ประสิทธิภาพ – ระบบการหล่อลื่นที่เหมาะสม จส่งผลให้ระบบทำงานอย่างนุ่มนวล เงียบ และเต็มประสิทธิภาพ
3. ประสบการณ์ของลูกค้า -“ …ความยุ่งยากที่สุด ในการเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ ก็คือการดูแลโซ่…”

xSystem2.0 มีอะไรอีกแตกต่างอีกบ้าง
มีชิ้นส่วนใหม่ 2 ชิ้น:
* Part 15 – ข้อต่อตรง สามารถใช้ในสายส่งเพื่อแทนที่เช็ควาล์ว ที่ติดตั้งไว้แล้ว
* Part 18 – ข้อต่อท่อไพรม์ สิ่งนี้จำเป็นเมื่อทำการใช้ระบบไพรม์เพื่อสร้างซีลระหว่างขวดน้ำมันและรูฟิลเลอร์ xSystem2.0 ดังที่แสดงด้านล่าง Note: ขั้นตอนการไพรม์มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกันและต้องใช้เวลาไพรม์ 3 นาที