R1300GS Touratech Engine Crashbar

ขีดสุดของนวัตกรรม การปกป้องเครื่องยนต์ BOXER ที่ให้การครอบคลุมอย่างไร้ขีดจำกัด
นั่นคือ Touratech Engine Crashbar ที่ต้องใช้เพื่อป้องกัน ความเสียหายของกระบอกสูบเครื่อง BOXER , R1300GS

   • ที่ถือว่า.เป็นที่สุด.ที่ให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ
และ Touratech Engine Crashbar ยังช่วยป้องกันส่วนอื่นที่สำคัญของเครื่องได้อย่างครอบคลุมทั่วถึงอีกด้วย

ด้วยโครงสร้าง Heavy-Duty ที่มีจุดยึดอิสระ 4จุด เชื่อมต่อเข้ากับตัวรถ
ฟอร์มขึ้น.เป็นกรอบครอบล้อม ทุกองค์ประกอบของเครื่อง
ให้การปกป้องอย่างมีประสิทธิภาพ

   • ทั้งเสื้อสูบ ฝาครอบวาล์ว และ lambda sensors

เริ่มด้วย ท่อStainless Steel ขนาด25มิลลิเมตร ที่มีความหนาเต็มถึง 2มิลลิเมตร ถูกยึดรับด้วย แผ่นStainless Steel ฟอร์มทรงขึ้นรูปแบบ 3มิติ ที่มีความหนาถึง3มิลลิเมตร

   • ที่ให้ความลงตัวเข้ากันได้ดีกับรูปลักษณ์ของ 1300GS(พันสามจีเอส) ที่โดดเด่นทั้งด้านนวัตกรรมการออกแบบ และโดดเด่นด้านเทคโนโลยี่สุดล้ำของรถ
   • ซึ่งการฟอร์ม3มิติขึ้นรูปแบบนี้ ยังให้อรรถประโยชน์ ทั้งด้านการรับแรงที่มากกว่ายิ่งขึ้นไปอีก และขณะเดียวกันยังมีน้ำหนักที่ลดต่ำลงกว่ามาก อีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวแผ่นทรง 3มิติ ของ Touratech Engine Crashbar ยังช่วยป้องกันส่วนของฝาครอบวาล์วอันบอบบางที่ยื่นอยู่ด้านหน้า และยังให้ความมั่นใจครอบคลุมต่อส่วนด้านข้าง และส่วนหัวที่อยู่ด้านหน้านี้ทั้งหมดอีกด้วย

   • ขณะเดียวกัน มันยังดูเนียนกลมกลืนเข้ารูปไปกับเส้นสายทรงของเครื่องยนต์Boxerใหม่ และยังสอดรับเข้ากันได้ดีกับตัวอักษรโลโก้ GS ใหญ่ ที่วางเด่นเป็นแนวราบไปด้วยกัน
   • เลยทำให้.กันล้มEngine Crashbar ดูเป็นส่วนหนึ่งของตัวรถมอเตอร์ไซค์ เข้ากันได้ไปเลย ทีเดียว

เมื่อพิจารณา แรงกระแทกที่มาจากการล้ม หรือจากการพลิกหงาย แรงและพลังงานดังกล่าวจะถูกซึมซับแล้วถูกกระจายออกไป และยังถูกปรับเปลี่ยนให้สลายไปยังตำแหน่งที่ได้ออกแบบให้รองรับแรงไว้ก่อนแล้วในโครงสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ แล้วศูนย์สลายหายไปในทิศทางที่ไม่ทำลายตัวเอง
   • และด้วยการสลายกระจายแรง ให้ออกไปยังจุดโค้งงอหลายตำแหน่งที่ได้ออกแบบรองรับไว้ก่อนหน้าแล้ว จึงไม่ส่งผลให้โครงสร้างรับแรงเกินภาระการรับน้ำหนัก
   • จึงช่วยให้ปกป้องโครงสร้างรถ และเครื่องยนต์ ได้อย่างดีเยี่ยม

ด้วยตัวกันล้ม Crashbar นี้ ได้ถูกสร้างขึ้นมาเฉพาะ จากStainless Steel เกรดพิเศษ ที่ให้ความแข็งแรงทนทานสูงมาก พร้อมระบบผิวแบบElectropolishedเฉพาะทาง จึงมั่นใจได้ในเรื่องความต้านทานต่อการเกิดสนิมอย่างที่สุด
   • (ตัวกันล้ม) จึงไม่หวั่นต่อรอยขีดข่วนที่เป็นแผลลึก ซึ่งสามารถขจัดออกได้ ด้วยการขัดออกอย่างง่ายดาย

ช่องห่างระหว่างตัวรถกับกันล้ม ถูกออกแบบให้มีระยะที่ห่างกันน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
   • และยังออกแบบให้มีระยะที่ห่าง สูงจากพื้นGround Clearance อีกทั้งยังให้มุมเทลาดเอียงของรถที่มาก lean angle ได้อย่างมีนัยสำคัญ(ไม่น่าเชื่อ)
   • และ แน่นอนที่สุดยังมีช่องพื้นที่ที่เพียงพอต่อการทำงาน เช่นการซ่อมบำรุงต่างๆ

การติดตั้งทำได้อย่างง่ายรวดเร็ว พร้อมอุปกรณ์จับยึดตรงเฉพาะรุ่นที่ให้มาพร้อมครบถ้วนสมบูรณ์ แบบรวบรัด(จุดเด่น):
   • ปกป้องเสื้อสูบได้อย่างสมบูรณ์ ครอบคลุมรอบทั้งทางด้านหลัง และด้านบน
   • ลดแรงกระแทก สลายแรงกระทำได้ด้วยตัวมันเอง จนไม่ส่งผลเสียหายต่อโครงสร้างรถ และเครื่องยนต์
   • ให้ระยะพื้นที่ด้านใต้ และองศามุมเทลาดเอียง ได้ไม่จำกัด
   • ผลิตจาก Stainless Steel เกรดเฉพาะทั้งโครงสร้าง, 25/2Tube และ ฟอร์มประกอบฐานขึ้นรูปเฉพาะ แบบ 3มิติ
   • ผลิตในประเทศเยอรมัน (วัสดุ-วิศวกรรม-เทคโนโลยี-R&Dวิจัยพัฒนา-ทดสอบ-ผลิต-ตรวจสอบ)

เคล็ดลับการปกป้องที่สมบูรณ์:
   • ติดตั้งอุปกรณ์เสริมในอุดมคติที่ให้การปกป้องอย่างมั่นใจ ไปกับกันล้มล่างEngine Crashbar ด้วย: Touratech Fairing Crashbar BMW R1300GS (P/N: 01-035-5161)
   • อุปกรณ์เสริม เข้ากันได้อย่างลงตัวกับ รุ่น Option 719 – “Tramuntana”

The most comprehensive all-round protection ever available for boxer engines!

The Touratech engine crash bar is where it is needed to prevent damage!

This also applies to the boxer engine of the BMW R 1300 GS with its cylinders with a favorable center of gravity but wide projection.

The heavy-duty construction with its 4 independent attachment points forms a “cage” and completely encloses the components. This creates the most effective protection for cylinders, valve covers and the sensitive lambda sensors!

For the first time, the 25x2 mm stainless steel tubes are supported by 3 mm thick, 3-dimensionally shaped stainless steel sheets. These fit the frame of the R1300GS perfectly in terms of both: technology and design. There, too, the advantages of shaped sheets with their significantly higher load capacity and low weight are used.

The 3D shaped plates of the Touratech engine crash bar protect the particularly vulnerable front area of the valve cover and secure it to the front and to the side. At the same time, it fits perfectly into the new, more flat design language of the large “GS” and also makes the engine crash bar a visual part of the motorcycle.

The forces that occur in the event of a tip over or fall are safely absorbed, distributed and effectively diverted to suitable points in the structure and dissipated in a way that protects the material. Numerous predetermined bending points prevent overloading and thus protect the frame and engine.

Made exclusively from robust electropolished stainless steel, the crash bar is resistant to rust. Even deeper scratches lose their fear and can simply be polished away.

The distance between the crash bars and the vehicle was chosen to be as close as possible. There is no noticeable influence on ground clearance or lean angle, and yet there is still enough space “for working”.

The installation is quick and easy through perfectly matched to the motorcycle mounting points. Complete assembly material is of course included in delivery.

Short:

- complete protection of the cylinders, including backwards and upwards
- Safe reduction of occurring forces without damaging the frame and engine
- no restrictions on lean angle or ground clearance
- made of 25/2 mm stainless steel tubes and 3D mold assemblies
- Made in Germany

TIP for perfect all-round protection: The ideal addition to the engine crash bar is our fairing crash bar for the BMW R 1300 GS (035-5161).