Karakoram Son – 24000KM Around the World

Karakoram Son  แอมบาสเดอร์ของ Scottoiler ได้เข้าร่วมทริปรอบโลกอันแสนวิเศษเมื่อไม่นานมานี้ เขาใช้ชุดหล่อลื่นโซ่ vSystem ในทริปของเขาเป็นระยะทางกว่า 24,000 กม. และได้ร่วมแบ่งปันเรื่องราวน่าประทับใจให้กับเราในครั้งนี้ด้วย

Chain of Events – กับการเดินทาง 24,000 กม.

บทความ
เบอร์ลิน,
มกราคม 2018

“คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดโซ่และสเตอร์อยู่เสมอ และนั่นทำให้คุณต้องจ่ายเพิ่มอีกประมาณ 450 ยูโร” ตัวแทนจำหน่ายของ BMW กล่าวทางโทรศัพท์

“แต่นี่มันเพิ่งจะ 8,000 กม.เท่านั้นเอง” ผมตอบอย่างตื่นตระหนก

“มันดูไม่ดีเลยนะ และผมแนะนำคุณให้เปลี่ยนแล้วก่อนคุณจะไปร่วมทริปรอบโลก”

ผมเริ่มคิดทบทวนวิธีการทำความสะอาดและดูแลโซ่รถของผมอีกครั้ง ผลที่ออกมามันตรงกันข้ามกันเลย ทั้งๆที่ผมเคยมั่นใจว่าตัวเอง ”ทำได้อย่างดีแล้ว”ในการดูแลบำรุงรักษามัน อย่างไรก็ตาม

มันต้องมีสาเหตุมาจากการที่ต้องขับเป็นระยะทางไกลๆบนถนนที่มีความชื้น หรือบางทีอาจเป็นเพราะโซ่ขาดการหล่อลื่น จึงทำให้เกิดการชำรุดรุนแรงขนาดนี้

เตรียมตัวก่อนออกเดินทาง

มันเป็นสิ่งสุดท้ายที่ผมอยากคิดถึงคือค่าใช้จ่ายที่ต้องจ่ายในทริปนี้ และจากที่ผมคำนวนตามแผนระยะทาง ผมอาจต้องเปลี่ยนชุดโซ่ทุกเดือน ทำให้ผมเป็นกังวลเลยว่าต้องขนอะไรไปด้วยมากแค่ไหน แล้วจะหาซื้อได้จากไหนในระหว่างที่กำลังออกทริป เส้นทางที่ใช้ในทริปก็มีแต่ถนนที่แสนหฤโหด และ มีข้อจำกัดหากเทียบกับทริปที่เบอร์ลิน และ ที่เยอรมนี และผมยังต้องลุยเส้นทางออฟโรดที่ตุรกี, เอเชียกลาง และในประเทศแถบละตินอเมริกาอีก ไหนจะของที่จะต้องขนไปเยอะแบบเต็มพิกัด นั่นทำให้ผมจำเป็นต้องมีสิ่งที่ช่วยให้การเดินทาง และ การขับขี่ของผมสมูธขึ้น



สิ่งที่ต้องทำ

จากการหาข้อมูลออนไลน์ ผมได้พบกับเครื่องเติมน้ำมันหล่อลื่นโซ่แบบอัตโนมัติของ Scottoiler ของครอบครัวหนึ่งจาก Glasgow  (สหราชอาณาจักร) ที่ทำธุรกิจด้านนี้ด้วยความชื่นชอบหลงไหลในรถมอเตอร์ไซค์ ผมศึกษารีวิว บทความต่างๆของพวกเขาและเปรียบเทียบกับเจ้าอื่นๆ พวกเขา(Scottoiler)มีตัวเลือกที่หลากหลาย ถ้าดูจากสไตล์การออกทริปของผม ผมจึงเลือก Scottoiler vSystem ที่ประกอบได้อย่างเรียบง่ายเข้ากับระบบสูญญากาศของรถผม ไม่ต้องต่อระบบไฟฟ้าเพิ่มเติมในการติดตั้ง อย่างที่ผมต้องการให้มันติดตั้งได้ง่ายๆ ไม่มีระบบไฟฟ้ามาเพิ่ม โดยที่ผมสามารถควบคุมอัตราการหยอดน้ำมันหล่อลื่นได้

ผมตัดสินใจซื้อจากร้าน Louis ร้านในท้องถิ่น แรกซื้อราคามันดูจะสูงไปสำหรับเสปรย์ฉีดโซ่สักกระป๋อง แต่จากประสบการณ์โซ่พังครั้งล่าสุด และด้วยที่มันจำเป็นสำหรับการเดินทางระยะไกล ผมรู้สึกว่ามันคือการลงทุนในระยะยาว

โดยก่อนที่ผมจะสั่งซื้อออนไลน์ ผมคิดว่าน่าจะลองปรึกษาทีมงานของ Scottoiler  ดูสักหน่อย เผื่อจะได้อุปกรณ์เสริมสำหรับการติดตั้ง พวกเขาก็จะยินดีที่ไห้เห็นผลิตภัณฑ์ของพวกเขาได้แสดงศักยภาพในการเดินทางอันสมบุกสมบัน ผมได้รับการตอบสนองเป็นอย่างดีจากพวกเขาและได้ชุดติดตั้งมาในเวลาเพียงไม่กี่วัน เป็นชุด vSystem พร้อมชิ้นส่วนเสริมและน้ำมันหล่อลื่นสองขวดที่ใช้สำหรับขับขี่ในสถานที่ที่อุณหภูมิแตกต่างกัน อะเมซซิ่งมาก!ผมไม่ได้คิดถึงจุดนี้เลย ซึ่งผมก็จำเป็นต้องใช้มันจริงๆเพราะเส้นทางที่ผมจะไปมันผ่านสถานที่ที่มีภูมิอากาศและอุณหภูมิที่แตกต่างกัน

การติดตั้งนั้นก็ง่าย ใช้เวลาน้อยกว่าสามสิบนาที มีรายละเอียดทุกอย่างบอกไว้ในคู่มือภายในกล่อง แค่ติดมันไว้ที่เฟรมของตัวรถแล้วเติมน้ำมันหล่อลื่น ผมแค่ต้องปรับปริมาณการดร็อปต่อนาทีของน้ำมันหล่อลื่นตามคำแนะนำของคู่มือเท่านั้น เมื่อติดตั้งเสร็จผมก็หมดกังวลเรื่องชุดโซ่ไปได้เลยสำหรับการเดินทางนับพันไมล์ทริปต่อไปของผม

บนเส้นทางลุยและสมบุกสมบัน

ตลอดระยะทาง 5,000 กม. ลัดเลาะผ่านยุโรปและยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ไปยังตุรกีนั้น ถึงแม้จะเจอกับถนนที่ไม่ได้ลาดยางเพียงเล็กน้อย แต่ผมต้องขับภายใต้สายฝนที่ชุกมากในช่วงเทือกเขา Dolomites และเทือกเขา Alps ไม่น่าเชื่อเลยว่าโซ่ยังสบเข้ากับเฟืองได้เป็นอย่างดี แต่ถึงอย่างไรผมก็มีชุดโซ่สำรองไว้อีกชุดสำหรับอีกหลายพันไมล์ในอนาคต  ที่จะต้องเจอกับเส้นทางทั้งแบบออฟโรดที่เต็มไปด้วยฝนและโคลนตลอดทาง อุณหภูมิในตุรกี อิหร่าน และ เอเชียกลางพุ่งสูงเกิน 40 องศา หรือบางวันอาจสูงถึง 45-48 องศาเลยทีเดียว(นั่นช่วงที่สาหัสที่สุดของทริปนี้) สิ่งเดียวที่ผมต้องทำคือหมั่นสังเกตโซ่จากคราบดินและโคลน และหมั่นล้างโคลนและดินออกจากโซ่และเฟืองเท่านั้นเอง

ที่ Duschanbe ประเทศ Tajikistan ผมเปลี่ยนเส้นทางมาขับผ่านเส้นทางอันรกร้างห่างไกลของหุบเขา Bartang ในเทือกเขา Pamir หน้าปัดบอกผมว่าผมขับมาได้เกือบ 21,000 กม.แล้ว ผมจึงต้องตรวจเช็คอุปกรณ์ทุกอย่าง โดยเฉพาะก่อนที่จะเดินทางต่ออีก 2,500 กม.

หลังจากขับผ่านจีนไปยังปากีสถาน ผมอยากเปลี่ยนโซ่แต่ผมฝืนใช้มันต่ออีกจนถึงขีดจำกัดของมัน(ไม่แนะนำให้ทำโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางอันรกร้างห่างไกล) ผมต้องปรับโซ่ใหม่ทุกสองวัน แต่ผมได้ระยะการใช้งานของโซ่เพิ่มมาอีก 2,000 กม. และไปถึง Lahore สำเร็จ และ เพิ่งได้เปลี่ยนโซ่ และ ชุดเฟืองเป็นครั้งแรกนับจากเริ่มทริป

ผมประหลาดใจมาก ที่ผมสามารถดินทางได้ถึง 7 เดือน ยาวกว่า 24,000 กม.ผ่าน 28 ประเทศ บนเส้นทางที่ยากลำบาก และ เต็มไปด้วยอุปสรรคด้วยชุดโซ่เพียงชุดเดียวเท่านั้น!

บทส่งท้าย

ไม่มีวิธีใดที่สมบูรณ์แบบในการหล่อลื่นโซ่ แต่ผมหมดข้อกังขาใดๆต่อ Scottoiler ว่านี่คือชิ้นส่วนสำคัญที่ผมจะประกอบไว้กับมอเตอร์ไซค์ของผมอย่างแน่นอน
ไม่ใช่แค่ยืดอายุการใช้งานของชุดเฟือง แต่ยังช่วยขจัดปัญหาปวดหัวที่ต้องมาคอยดูแลโซ่ และ เสตอร์ในทุกๆวันในการเดินทางไกลอีกต่อไป

นี่คือสิ่งที่สายขี่ออกทริปต้องมี และผมเข้าใจแล้วว่าทำไม BMW ถึงเลือกจะเป็นพาร์ตเนอร์กับแบรนด์ที่ชนะรางวัลแบรนด์นี้

ทริปต่อไปของผมนั้นจะเป็น ทริปจาก Ushuaia ไป Alaska และ Trans-America trail ผมจะเดินทางโดยใช้ ชุดน้ำมันหล่อลื่นโซ่ระบบควบคุมด้วยไฟฟ้า eSystem ของ Scottoiler ผมอดใจรอไม่ไหวเลยว่าการใช้งานจะเป็นอย่างไร
ขอบคุณครับ